2026-09-16
高速公路改扩建拆除的废弃混凝土料以往大多就地掩埋，造成资源浪费的同时，更存在环境污染与安全风险。如何进一步挖掘工程固废的经济价值，实现“减量处置”向“资源增值”转变，正逐渐成为高速公路改扩建的发展趋势。
近日，广东新闻联播报道了广深高速改扩建在废弃混凝土资源化利用方面的实践。据介绍，项目再生集料利用率可达100%，预计节约天然砂石140万吨，年减碳约2.3万吨，创造直接经济效益超1亿元，实现了资源、环保与经济效益的协同提升。目前，项目混凝土绿色再生中心正在申请相关专利，并有望为全国类似高速公路改扩建项目提供可复制、可推广的“广深经验”。
作为项目资源化处理环节的装备供应方，南方路机结合原料特性和项目产能需求，进行定制化的工艺设计与设备配置，优化破碎、筛分及除杂流程，在保障处理效率的基础上，降低人工与能耗成本。经处理后的再生料粒形好、含杂低，为后续再生产品生产提供了优质原料。
同时，项目在生产车间外独立配置了南方路机建筑垃圾智慧控制管理系统，通过自动化、智能化的生产调配与全天候作业监控，实现生产数据、设备状态动态监测，进一步提升项目整体运营效率与管理水平。
在高速公路改扩建的热潮中，南方路机不仅助力客户实现废旧路面材料的再生利用，更通过自身产业协同，整合工程搅拌与物料处理领域的创新技术，构建了高效协同、资源循环的生产闭环系统，为项目提供高效、智能、低碳的整体解决方案，携手客户共同铺就高速公路改扩建及后场养护的可持续发展之路。
文章部分内容来源
广东新闻联播
