高速公路改扩建拆除废料再生应用，南方路机助力保利长大实现低碳循环发展

高速公路改扩建拆除的废弃混凝土料以往大多就地掩埋，造成资源浪费的同时，更存在环境污染与安全风险。为提升资源利用效率、实现低碳发展，保利长大工程有限公司某高速公路改扩建项目，采用了南方路机建废资源化整体解决方案，将拆除废料转化为再生骨料，进行再生混凝土或稳定土的生产，预计可节约砂石料开采近60万吨。

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项目概况

处置线产能：

200t/h

处理原料：

高速箱梁、T梁、空心梁板等

混凝土构件剥离钢筋后的混凝土块

成品粒径：

0-5mm、5—10mm

10—20mm、20—28mm

拆建垃圾处置线采用“两破一筛”的工艺流程，由于前端剥离钢筋为间断生产，南方路机在颚破后设置了一个大型中转仓，实现后端生产的持续稳定给料，在保障最大产能生产的基础上，降低了人工与能耗成本。

针对原料特性，反击破配置了过铁功能，防止部件损坏。同时，驱动装置进行了相应改进，能够根据进料情况变频调节，当检测到细料较多时自动降速，确保一次成型率高、回料量少，防止过度破碎产生大量粉料。

为有效处理原料中可能夹杂的木材、布片等不易破碎的杂物，回料皮带也相应进行了改进设计，加宽皮带、降低带速，布料时可作为分拣皮带，进行人工分拣除杂。

项目采用全流程环保综合治理，在方案设计阶段，南方路机便将环保措施与工艺流程进行一体化设计，粉尘排放稳定低于10mg/m³。

入料口采用双流体喷雾系统抑尘，生产线主要扬尘点均设置密封负压袋式除尘装置，各皮带转接点进行密封管理，防止物料生产过程中的扬尘外溢。在成品料区，5mm以上骨料经喷淋润湿装置、0-5mm细骨料则由加湿机搅拌后进行堆存，确保落料时不产生扬尘、不出现离析。

项目在生产车间外独立配置了建筑垃圾智慧控制管理系统，通过自动化、智能化的生产调配与全天候作业监控，有效提升了生产效率、减少人工干预与作业风险。

在高速公路改扩建的热潮中，南方路机不仅助力客户实现废旧路面材料的再生利用，更通过自身产业协同，整合工程搅拌与物料处理领域的创新技术，构建了高效协同、资源循环的生产闭环系统，为项目提供高效、智能、低碳的整体解决方案，携手客户共同铺就高速公路改扩建及后场养护的可持续发展之路。

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